(丹沢)大山の御中道を歩く(前編)

塩水橋周辺はすでに車がいっぱいになっていたので、こちらも満車になっているんじゃないかと思ったら、まだ半分くらいしか埋まってなかった。ホッと胸をなでおろして準備をして出発する。

ここ数年はこの時期でも軽アイゼンは必要無いことが多く、念の為にのお守り代わりに４本爪を携帯していたけど、自宅から見える丹沢の雪の様子と、ここに来るまでの雪の量を見て急遽６本爪を装備に追加した。

今回はカンスコロバシ沢右岸尾根を登るので、まずは門戸口に向かう。

スタートは下り・・・。

谷底には雪が・・・。歩く人は少ないだろうと思っていたけど、結構踏み跡がある。

バイクの残骸・・・。どうやってここまで持ってきたんだ？

よりによって登山道の矢印がここをくぐれと言っているのでくぐる。

数年前の工事で以前来た時とすっかり様子が変わっている。以前は、もっとディープなコースだったような・・・。

建物が見えてきた。

橋の上が凍っているのでチョット怖い。

門戸口。

こっちは県道側から見たところ・・・。以前来た時は入り口が分からなくて、とんでもないルートをたどった事もあった・・・。

あとは県道を進む。

１０分程で山林事務所に到着。

鳥居をくぐって・・・

・・・諸戸神社を横目で見つつ・・・

・・・ここからやっと本格的な登山道が始まる。

右に行くと諸戸尾根、今回は真っ直ぐ（左）に進む。

まずは１３号鉄塔を目指す。

沢を渡る。

！！！

ザレた斜面をトラバースする。非常に滑りやすくあと一歩の所で足を滑らすも、地面を蹴って一段下に飛び移った。でも、この斜面は谷底まではわずか数メートルしかなく、たとえ滑り落ちても怪我さえしないようなレベルなので特に問題は無い。

沢の水が侵食したせいか、階段の下が剥き出しになっている。

こっちはほとんど階段の役目を果たしていない・・・。

二ノ塔、三ノ塔の向こうに富士山が見える高さまで登らなくてはいけない。

大きい尾根に乗ってひたすら直登！

鉄塔が見えてきた。

この階段を登って・・・

・・・柵をくぐる。

んんん？　ここから１４号鉄塔に向かうルートがあるのか？　１４号鉄塔は以前に諸戸尾根から分岐したルートから行ったことがあるけど、ここから直接向かうルートがあるのか？　どのみち諸戸尾根を越えなければならないので、どこかで交差しているのか？

鉄塔を見上げる・・・よく、こんな所に作ったもんだ・・・。

真下。

鉄塔の下で振り返ってみる。まだ富士山は頭を出していない。

鉄塔からはしばらく緩やかな斜面を進む。日陰には雪が残っていた。

左から隣の尾根が合流してくる。モノレールが隣の尾根に伸びているのでこっちの尾根も下れるのだろうか？

あっ！　富士山の頭がちょっと見えた。

しばらく緩やかな尾根が続く。

まだチョット早いかな？　とも思ったけど、急登地帯に入ったらアイゼンなんか付けていられないので、今のうちに装着する。ついでにストックも出す。

基本的にモノレールの左右を行ったり来たりしながら登っていく。

だんだん傾斜がきつくなってくる。

振り返ると富士山の頭がハッキリ出ていた。でも、北尾根に合流する頃には裾まで見えているはず・・・。

写真で見ると簡単そうなルートに見えるんだけどなぁ・・・。軽アイゼンだと前爪が無いので普通に登ると爪が効かないので、横向きで足をクロスさせるように登っていく。雪山講習で習ったことを総動員して登る。

気がついたら山頂がすぐそこに見えた。

振り返ると富士山はすっかり姿を表していた。北尾根の稜線まではもう少しだ。

北尾根到着。この標識が分岐点。山林事務所から丸２時間もかかった・・・。まぁ、雪も付いていてアイゼン歩行だから仕方ないか・・・。

今登ってきた所を振り返る・・・。急すぎて見えない・・・。

御中道ということで、今回は山頂を踏む予定は無かったけど、あまりにも山頂が近くに見えたのでサクッと寄って行くことにした。奥の院で初詣のお参りをしようかと思ったけど、今回は下社でお参りをするつもりだったので、写真を何枚か撮ってサッサと北尾根に戻る。

東京方面。コンディションはあまり良くないけど、なんとか筑波山までは見えた。

こっちは富士山方面。

さぁ、サッサと北尾根に戻るぞ。

気持ちのいい尾根歩き。

モノレールの分岐。ここがネクタイ尾根の入口。