高尾山〜(小仏)城山〜南高尾トレッキング紀行

そんなこんなで、高尾山口にある薬王院の駐車場に車を停めて出発です。

自分が着いた時は、車は一台しか停まってなくて、準備している間にもう一台入ってきた。もう８時近いというのにこんなにガラガラなんて・・・。

駐車料金を払おうと受付に行くも、まだカーテンが閉まっていた。間から覗くと人がいたので、ノックして駐車料金を支払いたいと申し出ると、帰る時でよい、ということなのでそのまま出発！

一度国道２０号線（甲州街道）に出て、高尾山口に向かう。高尾山口の交差点を左に曲がると・・・

・・・参道のような通りになり、そのまま進むとケーブルカー駅です。

途中、「そば玉」なるもの見つけた。日本酒の「杉玉」は聞いた事があるが、そばにもこんなものがあったのか・・・。

正面がケーブルカー駅です。普段ならば、ここの広場は人が多くいるのですが、今日はガラガラですね・・・。こんなに人がいない高尾山は久しぶりです。

いつもの稲荷山コースで山頂を目指します。

山頂までは3.1km。

途中にある小さな祠。

やっぱり、高尾山！　人が全然いないということはない。

稲荷山コース入り口から２０分で三分の一の所まできた。このペースでいくと山頂までは１時間強といったところか・・・。

やはり、今日は人が少ない。結局山頂までは２０人くらいとしか会わなかった。

稲荷山到着。

稲荷山から見た東京方面。

途中にある木道。大きな段差ではないので昇り降りは楽だけど、色が単調なので色盲の人とかは段の縁が分かりづらいと思った。一応、設置当初は縁の部分は色が塗られていたようだけど、今は落ちてしまっていますね。

山頂まであと少し・・・。

普段はここは人がごったがえしていることが多いけど、今日は一人もいない・・・。高尾山もタイミングによっては静かな山歩きが出来るようだ・・・。

山頂直下の最後の階段。

階段を登りきると山頂到着。稲荷山コースの入り口から１時間かからなかった。

さすがにここまでくると、人が多くいたけど、それでもいつもよりはだいぶ少ない。

高尾山山頂からの富士山。今年最後の富士山ですね・・・。

今日は先が長いので、休憩も５分程度にして（小仏）城山に向かう。コースタイムは６０分。

山頂からの階段を下り、奥高尾方面に向かう。

（小仏）城山まで2.3km。今日のペースならば４０分程度で着ける・・・ハズ？

もみじ台。ここにも人は３人しかいませんでした。

もみじ台からの富士山。富士山の左のピークは大室山？

少し奥まった所にトイレがあります。

トイレを過ぎるとすぐ下りの階段。この階段を下りきった所に大きなザックを背負った３人組の外国人がいた。

正面のこんもりとしているのが（小仏）城山。遠くに見える山は意外と早く着けるけど、近くに見える山は結構時間がかかったりする・・・。

一丁平。

一丁平からの富士山。

カメラをワイドにすると、右に富士山、左端のピークが（丹沢）大山。まさに丹沢を一望。

（小仏）城山山頂直下に、大垂水峠へのルートが左側から合流してくる。

階段を登りきると（小仏）城山山頂。

山頂には天狗がいます。

山頂にある茶屋。営業中の旗は出ていたけど、人の気配はなし。

山頂の一段下に気持ちの良い広場がある。今日はそこで・・・

・・・コーヒーブレイク（ミルクティですが）。

１０分ほど休憩して、山頂をあとにする。

山頂直下の大垂水峠方面のルートに入る。しばらくは急な下りが続く。

ヒノキの植林地を抜ける。実際は写真で見るより、薄暗い・・・。

朽ち果てそうなベンチ・・・。

そうか・・・ここは「関東ふれあいの道」か・・・。それにしても・・・。

ずっと稜線上を下ってきたけど、ここからは左に９０度曲がって尾根を降りる。

降りきったところは沢になっている。その沢沿いを下ると・・・

・・・国道２０号線に出る。

下ってきた所を振り返ってみる。

少し八王子側に進むと国道を渡る橋がある。

ここが大垂水峠。しかし、普段の山の中の峠とはだいぶイメージが違う。

この橋のたもとからも高尾山に行ける。

橋を渡ります。

橋の上から、相模湖方面。

こっちは八王子方面。

橋を渡ると左に道なりに進む。ひとが一人通れるほどの細いルートを進む。

下に林道が見えるけど、どこから降りるんだろう？？？　などど考えながら歩いていたら、ルートが登りになってしまったので、見落としたのかと思いルートを少し戻ると・・・

・・・倒木の陰に隠れていた林道へ降りるルートを発見！

通常のルートではこのまま登山道を進めばいいけど、今回は謎の碑を確認するので一度林道に降りる必要があります。

林道に降りれた。とりあえず林道終点に向けて進む。

だらだらした上りの林道を進む。

林道が二股になっている。写真中央の看板には「南高尾　風景林」と書かれている。だけど、ただの植林地にしか見えない・・・。

ここからのルートは省略します。この先にある物の正体が分からないので、詳細な場所を書いていいのか判断出来ないからです。かといって、柵を越えたり、立ち入り禁止の看板を無視して進むなんてことはないので、秘密にされているわけでは無いと思いますが・・・。

林道から外れる・・・。薄い踏跡があるが、薮もある。しかし・・・

・・・境界杭の上に塗られた赤いペンキがすぐ下の枯れ葉の上にも落ちているので、ごく最近誰かが整備を行ったみたいだ・・・。薄い踏跡もその時のものかもしれない。

それほど大きくない、支尾根の稜線上を進むと・・・

・・・ひっそりとソレはあった・・・（あれ？　前回もこのフレーズ使ったな・・・）。

上の写真では分かりづらいので、３本の内の一番新しい碑のアップ！

「第一親王　御胞衣」

その裏には、

「平成十八年九月六日　御誕生」

まぁ、これを見て日本人ならばまずピンとくるのは、秋篠宮家の悠仁親王の事じゃないかと思いますよね・・・。

ちなみに、真ん中の碑には、消えかかっていて読みづらいですが、

「第二内親王　御胞衣」、裏に「平成六年十二月二十九日　御誕生」と書いてある。これも当然、秋篠宮家の佳子内親王のことでしょうね・・・。残念ながら３本目の碑には何て書いているのかは判別できませんでした。

少し奥には上の３本は木製でしたが、こちらは石で出来ていて、やはり３本立っています。ここにも何か書いて（彫られて）いますが、メモってきませんでした・・・。

さらに奥に進むと今度は高さ３０センチと背は低くなりますが、こちらは（恐らく）御影石で出来ています。かろうじて読み取れるのは「大正十五年十二月」とまで、その下は埋もれているのか見えません。天皇家で大正十五年十二月と言えば・・・（ググッています）・・・昭和天皇が二十五日に即位していますね・・・。その下、または裏側に何て書いてるか気になりますね。木製の碑はどうにもならないけど、石碑だと紙と木炭を持っていけば拓本がとれそうですね。

ちなみに、「御胞衣（おえな）」とは、胎児を包んでいた胎盤・膜などのことを指すみたいですね。そうなると、ここには代々天皇家で生まれた子供の胎盤が埋められているってことですか？？？　いやいやいや、日本の象徴の天皇家の子供の胎盤がこんな所に埋められているはずはないでしょう。そうなるといったいこれはなんなんでしょうね？？？　以前調べた時はまったく分かりませんでした。今回は・・・あえて調べません。謎は謎のままにしておきましょう・・・。

再び、「南高尾　風景林」と書かれた所に戻ってきた。ちょうどこの真向かいに大洞山へのルートがある。

左奥に進むのが林道で、右上への踏跡が大洞山へのルート。

正規ルートに戻ってきた。

大洞山到着。特に展望も無し。この写真の右側に大きな地図が立っていてその前で男性二人が立ち話をしていた。挨拶だけして先を急ぐ。

当初の予定で城山湖の駐車場に停められていれば、ここまでくればほぼゴールと考えてもいいくらいなのに、高尾山口まで戻らなくてはいけないので、まだ、先は長い。しばらくは稜線歩きを楽しもう。

しばらくは梅の木平を目指すが、まず、三沢峠までの距離を書いてくれたほうが親切だと思うのは私だけではないでしょう。

稜線歩きとは言っても、基本的にほとんど植林地なので、展望はなし。ただし、ここ見晴台と呼ばれるところからは・・・

・・・津久井方面の展望が広がっている。

富士山も見える。

三沢峠に到着。ここで、梅の木平方面、城山湖方面、峰ノ薬師方面へと分岐している。上で「三沢峠までの距離を書いてくれたほうが親切だと思う」と書いたのは、ここがそれぞれへの分岐点になっているからで、「梅の木平まで〜」とだけしか書いていなかったら梅の木平方面への距離しか分からないので不便です。ちなみにここから梅の木平までは3.0kmです、

途中、小さなピークに「榎窪山」と書いていった。ここも山？

もみじの木が寝ていた・・・。

この少し先に城山湖の駐車場への分岐がある。重ね重ね、城山湖に車を停められなかったのが、悔しいですっ！

などと、悔しがっていても仕方ないので、先を急ぐ。右手に木々の間から城山湖を見つつのんびり稜線歩き。

展望台がある、草戸山山頂に到着。

ここは町田市の最高峰らしい・・・。

ここにも１０人以上の人間がいたけど、ベンチ＆テーブルに付く事が出来た。時間的にもここで昼食にすれば良かったんだけど、何を思ってか、昼食はこの先にある「はなさき休憩所」で摂る事にしていたので、先に進む。この選択が結果、ルートを間違える原因になったのは今となってはどうしようもない。

あと200mで１０分って？？？　しかも下りじゃん！　なんで？　って思ったけど・・・

・・・この地獄へのような階段を見て納得。しかもこの階段、段差が大きいので下りで使うのは無理。なので脇に斜面を進む。しかし、こちらは踏跡はしっかりあるけど、本来通る場所ではないので整備はされていない。おっかなびっくり進む事になるので結果時間がかかると言う訳だ。しかし、実際は１０分もかかる事無く「はなさき休憩所」に到着。しかし、先客がいたので、先に進む事にする。この先にもベンチはあるだろう・・・。

ここに来て、思わず「あっ！」と言う言葉が出た。しまった！　ルート間違えた。草戸山で東へのルートではなくて北へのルートを進まなくてはいけなかったぁ・・・。

このまま進む訳にもいかないので、渋々戻る事にした。

先ほどまで人がいた「はなさき休憩所」の東屋には誰もいなくなっていた。

それならばと昼食にする。

２０分ほど滞在して再出発。地獄の階段が待っている。下りの段差が大きいってことは当然登りの段差も大きいので、やむなく階段を使わずに脇の道を登る。

草戸山山頂直下。

見覚えのある展望台が・・・

・・・本日２度目の草戸山。実は以前同じコースを逆回りした時も道間違い＆判断ミスをして一日でこの草戸山に３度登ったことがあった・・・。どうやら自分にとってこの山は鬼門のようだ・・・。まぁ、いつまでもクヨクヨしていてもしかたないので、気分を切り替えて正しいルートを進む。

今回と逆周りのコースを歩いた時のことはこちらをご覧ください　→　草戸山・泰光寺山・中沢山・コンピラ山・大洞山・小仏城山・高尾山トレッキング紀行

以前来た時よりも崩壊が進んでいる展望台（？）

草戸峠到着。

尾根上を直進するルートもあるが、左に下って尾根を外れる。

あとは基本的に稜線歩きになるが、時々分岐がある。

鉄塔。

真下から・・・。

一瞬、何だこれ？　って思ったけど、いまは使われていない鉄塔の足をくぐる時に頭をぶつけないようにたくさんの布が巻かれていた。

使われていない鉄塔を下から・・・。

さすがにこのルート、高尾山に比べると極端に人が少ない。この日もすれ違ったのは２人だけだ。なので、時々ホントにこのルートでいいんだろうか？　と不安になっていまいます。そんなときこのような標識はちょっとホッとします。

植林地の向こうに竹林が・・・。自然にこうなるのはちょっと考えづらいので、民家（山村）が近いということだろう。

しばらくはこの「四辻」を目指して歩きますが、この標識の隣に・・・

このようなものが・・・。読みづらいですが、左方向の矢印の下に「高尾駅へ」と書かれています。方角的には畝の標識の真後ろに薄い踏跡が続いています。

この謎のルートを数メートル進むと、このように書かれています。本来の想定していたコースではもう少し先で尾根を外れて、民家の脇にある登山口に出る予定でした。こんなコースは（少なくても私が持っている）登山地図にも出ていません。でも、まぁ、こう書かれているんだから駅に出るのは間違いないだろう・・・。と進んでみました。結論から書きますが、確かに（京王）高尾山口駅には着きます。しかし、そうとう急な斜面を下らなくてはなりません。下るのはもちろん登りにも使いたくはありません。下りが苦手な方や高所恐怖症の人は絶対にこのコースに足を踏み入れてはなりません。地獄を見ます。

分岐から少しいくと直線の急な下りがあります。トラロープが張ってあるので、それに掴まりながら下ります。

一旦平らな所に出ます。

再び急斜面があります。先ほどの斜面とは比べようもありません。ロープは張ってありますが、途中途切れていたり、数本の紐をよって出来ているトラロープが裂けて細い紐一本になっている所があったりとかなり危険です。木に掴まるのはもちろん、片手を地面につきながら下るところもあります。

下に何か見えてきた・・・林道か？？？

降りてみてビックリ！　どうやら沢に出てしまったらしい。とりあえず国道に向かって（先ほどから車の音が大きくなっている）歩いてみる。

登山で、道に迷ったら決して下ってはならない、ましてや沢沿いを下るなんてありえません。

案の定急斜面に出てしまいました。高さは１０メートル以上はありそうです。写真で見るとそれほどでもないでしょうが、実際にはほぼ垂直に見えます。

あれ？　どこかでルートを間違えたかな？　なんて周りをキョロキョロしたら・・・

・・・左岸側にマーカーがありました。

よいしょっ！　って沢の側面を登り支持通りに進むと・・・

・・・おっ！　国道２０号線が見えた。

今出てきた所を振り返ってみます。自分がどこから出てきたのか全然わかりませんね。

あとは国道２０号を八王子方面に100〜200m進むと薬王院の駐車場があります。

ここを右に曲がるとゴール・・・

・・・その前に朝払えなかった駐車料金を受付で払います。５００円でした。

ゴールです。車はさすがに増えていました。