015.標高順応のヒントと注意点【100本ノック】

100本ノック！ 15本目だよ。

今回は「標高順応のヒントと注意点」だよ。

うん、10本目の「標高の違いによる身体への影響」のことだね。

いやいやいや、これで終わりってわけにはいかないよ。

う〜ん、前回は僕自身の高山病の症状について話したけど、今回は僕自身の標高差による身体への影響について話すよ。
これは直接登山時のことじゃ無いんだけど、標高差のことを考えずに行動したせいで痛い目を見た話だね。

うん、今回も富士山でのことなんだけど、登山を終えて帰りのことの話だね。

そう、富士宮口の五合目から山頂を往復して、五合目に帰って来てからの話だね。もう少し詳しく話すと、車を五合目に停めてあるので、そこからの話だね。

うん、10本目のときは富士山を登っている時に起こった身体への不具合（高山病）について話したけど、今回は逆に富士山を下っている時に起こった身体への不具合だね。

そうなんだ。標高の高い山では登るとき、つまり気圧が高いところから低いところへ登るときも気をつけなきゃならないけど、逆に下るとき、こっちは気圧が低いところから高いところへ移動するときも実は注意が必要なんだよ。

じゃあ、僕の身体に何が起こったか具体的に話すね。

その日、富士山の山頂を往復して五合目（ここに車を停めています）に戻ってきたんだ。その時は、気圧が低いところから高いところ、言い方を変えると、空気が薄いところから濃いところに帰ってきて、さらに日本のテッペンにも立てて、気分が高揚していただんだと思うよ。そこから車で帰ったんだけど、つい、いつものように運転しちゃったんだよね。

うん、決してスピード上げて、タイヤを軋ませながら下ってきたってわけじゃないけど、普通の道路の感覚で運転していたんだ。

ちなみにその時は富士宮口の五合目から下ってきたんだけど、ここの標高が約2,400mあるんだ。気圧で言うと約760hPaくらいだね。超大型の台風の時でも地上で900hPaより低いことってほぼ無いので、通常生活しているときでは体験出来ない気圧だよね。余談だけど、飛行機の中って１万メートルの上空を飛んでいる時でも約800hPaくらいになるように設定されているんだよ。標高で言うと約2,000mの高さにいることになるね。なので、今回はさらにそれより低い気圧のところから一気に下ってしまったんだ。

僕も含めて普通の人間は低い気圧のところから一気に高い気圧のところに移動すると耳が変になるんだよ。飛行機に乗ったことがある人なら分かるかもだけど、着陸時に耳がキンッてなったことがあると思うけど、その時の僕は耳の奥がものすごく痛くなったんだ。いつもなら唾を飲んだりすれば治るんだけど、その時は治らなくて痛みが３日も続いたんだよ。

そうだね、でも、それ以来、富士山の五合目から帰る時は、なるべくゆっくり車を走らせるようにしているんだ。もし、後ろから車が来たら、端に寄って先に行ってもらうようにして、出来るだけゆっくり下るようにしている。そういう風にしてからは痛くなることはなくなったよ。耳が痛くなるのは嫌だからね。

そう、その方が高山病の症状が出にくいんだ。

山頂から五合目までは歩きなので、そもそもゆっくり降りてくるので、それほど気にする必要は無いと思うけど、五合目からはゆっくり下った方がいいけど、実際にはシーズン中にはマイカー規制があるのでバスで下ることが多いと思うので、どうしようもないよね。でも、バスはそれほどスピードを出さないだろうし、僕も一度乗ったことがあるけど、その時は痛くならなかったから、考えているんじゃないかな？

じゃあ、チャッピーに聞いてみよう。

飛行機で着陸する時、耳が痛くなる理由と、対処方法を教えて

僕は飛行機に乗る時は必ず飲み物を持って行くようにしているよ。それで少しでも耳に違和感を感じた時早いうちにそれを飲むようにしているんだ。もちろん、飲食禁止の時は自分の唾を飲むようにしているよ。無意識でやっていたことが、実は意味があったんだね。

まぁ、高山病も同じだけと、自分で経験すると否が応でも気にするようにまぁ、高山病も同じだけと、自分で経験すると否が応でも気にするようになるよね。基本的には気圧が短い時間で変化するような時は注意が必要ってことだね。

よく、標高に身体を慣らす。って言うけど、そういうことだね。

だから、あんまり深く考えずに、そんなこともあるんだ。くらいに考えていてもいいんじゃないかな？

それは誰でもそうだよ。僕だって嫌だよ。

それは無理！